IMMUN SYSTEM

🔬 Wissenschaftlicher Fokus

• ✅ DUAL-CARB-TRANSPORT – Glukose & Fruktose nutzen zwei getrennte Transportwege im Darm. 90–120 g Kohlenhydrate pro Stunde statt nur 60 g.
• ✅ GLYKOGEN-MANAGEMENT – Muskelspeicher reichen für rund 90 Minuten intensive Belastung. Wer erst nachlegt, wenn die Beine leer sind, ist zu spät.
• ✅ NATRIUM & FLÜSSIGKEITSHAUSHALT – Schweissverluste liegen zwischen 300 und über 1500 mg Natrium pro Liter. Ohne Ersatz sinken Leistung & Konzentration messbar.
• ✅ MAGEN-DARM-TOLERANZ – der Darm ist trainierbar. Regelmässige Kohlenhydratzufuhr im Training erhöht die Transportkapazität.
• ✅ KOFFEIN & ZENTRALE ERMÜDUNG – 3 mg pro kg Körpergewicht senken das empfundene Anstrengungsniveau und verzögern den Leistungsabfall.

💪 Vorteile für Athleten & Fitness

• ⚡ KONSTANTE ENERGIE – kein Einbruch nach 90 Minuten, gleichmässige Leistung bis zum Schluss.
• 🔥 SCHNELLERE VERFÜGBARKEIT – flüssige Gels werden schneller aufgenommen als feste Nahrung, ohne den Magen zu belasten.
• 🚴 HÖHERE WATT IM FINALE – volle Speicher heissen mehr Reserve genau dort, wo Rennen entschieden werden.
• 🧠 KLARER KOPF – stabiler Blutzucker & Elektrolythaushalt halten Fokus und Technik aufrecht.
• 🔄 BESSERE REGENERATION – wer während der Belastung auffüllt, startet nach dem Training nicht bei null.

📌 Häufig gestellte Fragen

• ❓ Ab wann brauche ich Race Fuel?
  Ab etwa 60–75 Minuten Belastung. Bei hoher Intensität oder Hitze schon früher.
• ❓ Wie viel pro Stunde?
  Einstieg bei 60 g Kohlenhydraten, trainierte Ausdauersportler vertragen 90–120 g. Schrittweise im Training steigern, nie erstmals im Wettkampf.
• ❓ Gel oder Getränk?
  Beides kombinieren. Das Gel liefert die Kohlenhydrate punktgenau, das Getränk deckt Flüssigkeit & Natrium.
• ❓ Auch für CrossFit & Kraftsport sinnvoll?
  Ja – bei langen Sessions, Wettkampftagen mit mehreren Workouts oder Training im Kaloriendefizit.

👩‍🦰👨 Geeignet für wen?

ENDURANCE / RACE FUEL ist ideal für Radsportler, Läufer, Triathleten, Gravel- & Marathonfahrer sowie CrossFit-Athleten mit langen Wettkampftagen. Optimal bei Ausfahrten über 2 Stunden, Rennen, Höhenmetern & Hitze – oder immer dann, wenn die Leistung im letzten Drittel nicht einbrechen darf.